德國HBM扭矩傳感器TB2型工作原理及應(yīng)用

德國HBM扭矩傳感器TB2型工作原理及應(yīng)用

德國HBM扭矩傳感器TB2型非常適合作為實驗室扭矩校準的參考或傳遞標準。TB2 防護等級高達 IP67，也非常適合工業(yè)用途。TB2 參考扭矩傳感器提供了非常好的準確性和再現(xiàn)性，即使用于工業(yè)試驗臺。一體式測量體，因此負載均勻平衡，測量精度高。根據(jù) HBM 的嚴格定義，TB2 達到 0.03 的HBM精度等級，根據(jù) DIN51309 達到 0.05 的最佳精度等級。對扭矩傳感器進行校準時，通常采用扭矩標準機來進行。由于扭矩傳感器的精度比較高，通常為 1 級及以上的扭矩傳感器，但在實際測量工作中，除了扭矩標準機自身的不確定度之外，影響扭矩傳感器測量結(jié)果的另外一個重要因素則是傳感器與扭矩標準機之間的連接質(zhì)量，特別是對高精度扭矩傳感器的校準中在不考慮扭矩標準機自身的不確定度時，連接質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響測量結(jié)果的準確度。

在現(xiàn)有扭矩傳感器測量方法中，通常都是將傳感器串接入扭矩標準機中進行校準，故而在校準過程中不可避免要出現(xiàn)連接質(zhì)量可靠與否的問題。在以往為了保證連接安裝的穩(wěn)定性和牢固性，通常會采用剛性連接方式來安裝，此種方式在裝卸方面為檢測人員帶來諸多不便，加上加工零部件的加工精細度和配合間隙的存在，在實際測量過程中使得測量軸系之間的同軸度發(fā)生較大的變化，將嚴重影響測量結(jié)果的準確性。

雖然此種缺陷可以通過激光對中裝置減少誤差，但是受各種因素的影響以及人為安裝水平的差異，扭矩傳感器在實際受載過程中，同軸度仍然是計量過程中較大的不確定度影響因素與DMP41、ML38B 和 MX238B 等高精度數(shù)字精密測量放大器結(jié)合使用，可在整個測量鏈上實現(xiàn)最高的測量精度。TB2 在校準任務(wù)中具有特別廣泛的應(yīng)用，8個額定扭矩介于100 Nm 到 10 kNm之間

技術(shù)參數(shù)：

精度等級   高達0.03

防護等級   達到IP67

測量范圍   100-10 kNm